“Tenere duro. Come Félicien Vervaecke aveva tenuto duro sulle Alpi l’anno prima (Papà era accanto a me sul sofà, la radio gracchiava, e Papà aveva detto «Questo per le Fiandre è uno dei momenti più memorabili»). Félicien Vervaecke aveva due minuti e quarantacinque secondi di vantaggio su Bartali, il 23 luglio, tutte le fabbriche erano deserte, come gli uffici e le scuole e alla radio Bartali e lo scaltro Waedje Wisser erano in testa, e Bartali scattò, e Vervaecke fu costretto a mollare, ma aveva tenuto duro e così in ogni circostanza dovrei fare anch’io.”
Quanto appena riportato dimostra che grande letteratura e grande sport, messi nelle mani giuste, si completano a meraviglia. Il brano è tratto da “La sofferenza del Belgio” dello scrittore belga Hugo Claus. Il romanzo di formazione di un ragazzino sballottato tra i grandi avvenimenti della Seconda guerra mondiale e le piccole vicende della gente comune della sua terra, le Fiandre. Un grande libro nel quale Hugo Claus parla dei tanti paesini grigi e slavati, abitati da gente grigia e slavata, nelle Fiandre grige e slavate e di tante altre cose. E poi, dal momento che il Belgio sta al ciclismo come il Brasile sta al calcio, qua e là cita Bartali, Vervaecke, il Tour de France, tutti argomenti che in quegli anni facevano parte dell’immaginario collettivo di tanta gente.
Per i ciclofili più appassionati, vale la pena precisare che il brano riportato si riferisce al Tour de France del 1938, vinto da Gino Bartali proprio davanti al belga Félicien Vervaecke, idolo del protagonista del romanzo, vincitore nell’edizione di quell’anno di ben quattro tappe e maglia gialla per otto giorni.
Classe 1907, era il più giovane, e il più famoso, di tre fratelli nati nelle Fiandre occidentali e pur avendo sette anni più di Bartali in quel Tour del ’38 gli dette parecchio filo da torcere. Negli anni trenta fu un ottimo corridore che eccelleva soprattutto in salita. Ha partecipato a sette edizioni della Grand Boucle, vincendo in tutto sei tappe e due volte la classifica come miglior scalatore. Nell’edizione del 1934 finì quarto nella classifica generale, ma fu il primo tra gli isolati, vale a dire i corridori che non avevano una squadra. Ha corso anche in Italia, disputando una Milano-Sanremo dove finì decimo e partecipando al Giro d’Italia del 1934, nel quale si classificò trentesimo in classifica generale e vinse una tappa, la Campobasso-Bari.
Se non bastasse ancora, a dimostrazione che il buon Vervaecke era uno che il ciclismo l’aveva veramente nel sangue e, come si dice, doveva avere il naso fino è doveroso ricordare che fu lui a guidare il grandissimo Eddy Merckx all’inizio della carriera, come testimonia una fotografia del 1962 che lo vede ritratto al fianco di un giovanissimo “cannibale” che, quasi a proteggerlo, lui tiene sottobraccio.
Hugo Pratt ed Helenio Herrera, un parallelo che al di là delle apparenze è forse meno ardito di quanto possa sembrare. Argentina, avventura e amore per Venezia ricorrono nella vita di tutti e due e all’esoterico Hugo Pratt il soprannome di Mago avrà sicuramente fatto sorridere
Fenomeno culturale a tutto tondo, tra gli anni ’70 e ’80 i cartoni animati giapponesi hanno segnato l’immaginario di più di una generazione. Nel plot narrativo di grandi astrazioni, i robottoni metallici si muovono con disinvoltura tra fantascienza, avventura, buoni sentimenti e critica sociale. Non solo, però. Lo sport, nelle storie dei nostri robottoni, non manca mai
Le Olimpiadi raccontate dalle emozioni di un medico sportivo. La testimonianza esclusiva del professore Antonio Spataro, Chief Medical Officer Italian Olympic Team, nell’intervista rilasciata a Vincenzo Mascellaro per Sportmemory
Spalding, un nome che dice tutto. Anzi, quasi tutto. Non dice del Grand Tour del baseball voluto da Albert Spalding, prima giocatore, poi presidente e co-proprietario dei Chicago White Stockings (ora Cubs). Non dice dell’incredibile viaggio che tra il 1888 e il 1889 portò il Chicago e l’All American Team a giocare in tutto il mondo. Un’avventura sportiva che guardava già al futuro, ma soprattutto una grande impresa romantica
È terra rossa, la respiri, si mischia con il sudore, ti rimane attaccata alla pelle sotto centinaia di occhi che ti fissano dalle tribune e altre decine di migliaia che ti guardano in televisione.
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Una vita in pista quella di Domenico De Lillo, pistard mezzofondista. Una vita in bicicletta, dove ha imparato ad andare quasi prima di camminare. Un vita da ciclista di curva perché le curve, in pista o su strada, sono l’essenza del ciclismo.
