Yucatán, punto d’impatto. Il meteorite spacca il cielo, una massa infuocata di circa 14 chilometri di diametro sprofonda sulla terra. Quello che accade dopo è l’inferno; l’energia sprigionata non ha paragoni, il sole si oscura, gran parte della fauna mesozoica si estinguerà.
La penisola dello Yucátan oggi, 66 milioni di anni dopo l’inferno, è uno dei luoghi più affascinanti al mondo dove paesaggi naturali di straordinaria bellezza fanno da scenario alle testimonianze Maya, civiltà raffinatissima con storia quasi tri millenaria.
La penisola dello Yucátan, oggi è il teatro d’eccezione del Rally Maya, competizione di regolarità tra le più impegnative al mondo che si snoderà lungo un percorso che definire unico sembra ancora troppo poco.
Ideato da Benjamin de la Pena, grande appassionato di auto e promotore del Museo di auto storiche di Cancùn, il Rally Maya prenderà il via il 19 maggio e annuncia una nona edizione di grande agonismo.
110 i partenti accuratamente selezionati dall’organizzazione che, per mantenere alto il livello competitivo della gara, hanno limitato le iscrizioni. Prevalentemente messicani, ma con presenze in costante aumento anche dal Nord e Sud America e persino Europa, gli equipaggi si sfideranno lungo 1.100 chilometri. Dato certo la partenza da Ciudad del Carmen (nord Yucatán) fino a Cancùn, dove cercheranno di tagliare indenni il traguardo il 27 di maggio.
Rigorosi i criteri di selezione anche per le automobili che devono avere più di 40 anni e il 90% di originalità per poter partecipare a una delle quattro categorie di età: veicoli fabbricati dal 1915 al 1931, dal 1932 al 1949, dal 1950 al 1960 e dal 1961 al 1975.
Anche in questa edizione Prisca Taruffi in coppia con Marina Grassi formerà un equipaggio italiano interamente femminile e determinato a sfidare alla pari tutti i più temibili avversari.
Eccezionali le automobili che Prisca Taruffi ha guidato e guiderà al Rally Maya. L’edizione 2022 l’ha vista al volante di una splendida Alfa Romeo Giulietta Sprint della scuderia messicana Logaer, stessa vettura con la quale nel 2021, in qualità di prima donna Gran Marshall, prese parte alla mitica Carrera Panamericana per commemorare i 70 anni dalla vittoria di suo padre Piero Taruffi, alla Panamericana del 1951.
Il Rally Maya 2023, grazie anche al supporto di Pirelli e Water House, la vedrà impegnata in una nuova sfida al volante di una Ferrari 308 GTS degli anni ‘70 del Team IUSA.
“Al momento la vettura da gara l’ho vista solo in fotografia”, commenta Prisca. “Ma non vedo l’ora di metterla in moto. La regolarità non è il mio punto forte, ma questa gara per me rappresenta ben altro. Come figlia d’arte ho una missione: continuare a mantenere viva la memoria di mio padre, el “Zorro Plateado” per tutti i messicani. Oggi come ieri, alla guida di una Ferrari, simbolo di italianità e orgoglio familiare”.
Altra bella novità di questa nona edizione del Rally Maya sarà il prestigioso premio che si aggiudicheranno i vincitori della gara: un modellino del famoso Bisiluro, prototipo da record ideato proprio da Piero Taruffi – non solo pilota, ma anche ingegnere – con il quale negli anni ’50 stabilì primati incredibili come quello del chilometro lanciato sulla Fettuccia di Terracina dove sfrecciò a 313 chilometri orari!
Mai come in questo caso la memoria è il migliore auspicio per un Rally Maya a trazione italiana e femminile.
Alla sua quarta edizione, il Premio letterario sportivo Invictus premia la narrazione sportiva con le emozioni e le storie di atleti e campioni che dal campo, dalla pista o dalla piscina diventano esempio per tutti. Una letteratura che si afferma sempre di più nelle preferenze del grande pubblico e che a Cisterna di Latina ha trovato casa
28 ottobre 1924, inizia la grande avventura della Croisière Noire voluta da André Citroën. 17 avventurieri con 8 veicoli speciali tagliano l’Africa da nord a sud. In 10 mesi percorrono 28.000 chilometri e tracciano un percorso mai fatto prima.
“Non si è mai troppo vecchi per inseguire un sogno”, dice così Diana Nyad. Aveva 29 anni quando il 13 agosto 1978 sfida lo Stretto per la prima volta per nuotare da Cuba a Key West. La sfida finirà il 2 settembre 2013, quando di anni ne ha 64. “Non si è mai troppo vecchi per inseguire un sogno”, se lo dice lei c’è da credergli
“Corro perché mi piace”. Così diceva Lodovico Scarfiotti a chi, per amore, tentava di allontanarlo dalle corse. Gentleman driver, eclettico, campione in pista, su strada e nelle cronoscalate, ultimo italiano a vincere nel 1966 il Gran Premio di Monza, quella di Scarfiotti è una storia dispersa troppo presto. Noi lo abbiamo ricordato così.
Da bambino non riusciva a fare dieci flessioni, oggi è uno dei portieri più forti e promettenti della National Hockey League dove 32 squadre canadesi e statunitensi si contendo l’ambita Stanley Cup. Gli Edmonton Oilers contano su Stuart Skinner.
Scienzato, naturalista, avventuriero, filosofo, mistico. Théodore Monod sfugge agli schemi perché la Via del Deserto che sceglie come vita glieli fa comprendere tutti. La vita straordinaria di un uomo straordinario è un libro aperto a disposizione di chiunque voglia sapere più di quello che vede.
