È tutto fermo. Ancora fermo. È tutto buio. Ancora per poco. Dall’oscurità della notte iniziano a filtrare le prime luci del giorno. Al porto de La Coruña, in Galizia, ci sono ancora poche persone, ma tutte sono lì per un solo motivo.
Tutte attendono Cole Brauer, trentenne americana di Long Island che sta per fare la storia.
Il 26 Agosto ha avuto inizio la Global Solo Challenge: 26.000 miglia nautiche, un giro del mondo in solitaria e senza assistenza. Le diverse imbarcazioni sono raggruppate secondo precise caratteristiche di performance e ogni categoria ha una partenza diversa; la prima è partita il 26 agosto, l’ultima il 23 novembre. Una regola essenziale: le più piccole e lente partono prima, le più grandi e veloci partono dopo e inseguono. Una regola essenziale con il carisma di un codice d’onore. Il metro di giudizio è facile, inequivocabile: il primo che taglia il traguardo vince.
Partendo da La Coruña ha poi toccato la costa occidentale dell’Africa, fino all’Oceano Antartico, per poi raggiungere il Pacifico e il punto più a sud dell’America Latina, facendo poi ritorno verso la Spagna.
Cole Brauer è su “First light”, monoscafo a vela di 40 piedi e, ovviamente, è sola. È da sola quando scarta il regalo di Natale che i genitori le hanno lasciato alla partenza, così come quando il mare si alza e non riesce a dormire, allo stesso modo quando a dicembre i forti venti africani la fanno sbattere da una parte all’altra e le regalano una lesione alle costole.
Tra gli impegni quotidiani di Cole in mare c’era anche quello di aggiornare la sua comunità di followers sulle piattaforme social. Grazie all’aiuto dell’amica e manager Lydia Mullan, Cole è riuscita a ritagliarsi una fetta di pubblico che ha seguito quasi in diretta le sue avventure. Oltre a paesaggi mozzafiato e curiosità su come una trentenne trascorra le sue giornate in barca, la ragazza ha anche voluto portare avanti anche una sua personale azione sull’importanza della fragilità. Tema delicato quello della fragilità, talmente delicato che si tende a nasconderlo, a minimizzarlo, spesso a sé stessi e quasi sempre al grande pubblico. Cole Brauer la pensa diversamente, invece; per lei la fragilità deve essere mostrata ed è essenziale farlo soprattutto da parte di chi è visto come un modello da seguire.
Mi piace pensare che oltre che per il suo coraggio e la sua bravura, tutta la comunità velica, non solo le donne che vedono in lei il futuro della vela femminile, anche per questo motivo abbia tifato per il successo della sua impresa.
Un punto lontano
Alle due di notte del 7 Marzo Cole Brauer comunica di voler rallentare. La “First Light” taglierà il traguardo con le prime luci dell’alba. I giornalisti si affrettano a salire su motoscafi veloci per accoglierla fuori dalla baia de La Coruña verso l’iconica Torre di Ercole. È ancora buio, non c’è neanche la luna.
È tutto fermo, sì, ma ancora per poco.
Eccola la vela della First Light che si staglia nel cielo ed eccola Cole Brauer tagliare la linea di arrivo e con le torce a vento a mano. Un’immagine che fa la storia. Un’immagine che è una storia.
All’arrivo a Marina Coruña è tutto frenetico. Ci si abbraccia, si beve e ci si ritrova. Il trofeo le viene consegnato dalle mani di Philippe Delamare, anche lui vincitore della competizione lo scorso 24 febbraio.
Cole Brauer ha già comunicato l’intenzione di partecipare alla Vendée Globe del 2028: regata in solitaria senza attracco o aiuti per affrontare un giro completo del mondo con partenza e attracco dal porto francese di Les Sables-d’Olonne.
A differenza della Global Solo Challenge, la Vendée Globe rappresenta il salto nella categoria dei professionisti. Cole ha dalla sua una forza e positività rari.
Non possiamo fare altro che augurarle sempre “Buon Vento!”.
Io c’ero quel giorno all’Olimpico. Erano i primi anni sessanta, se poi fosse Roma-Santos del ’60, del ’61 o del ’63, lasciatemi il dubbio della memoria. Però io c’ero e Pelé l’ho visto veramente giocare. L’ho visto e lui sì che me lo ricordo come fosse ieri.
Pat Moorehead e il suo gruppo di paracadutisti sessantenni (e oltre) ignorano gli anni, continuano a inseguire il desiderio di lanciarsi e dimostrano a tutti che non si è mai troppo grandi per fare sport e stabilire nuovi primati
Il jazz, il tennis e il calcio nell’intervista di Eugenio Rubei a Luca Velotti, clarinettista d’eccezione, da trenta anni nella band di Paolo Conte e con numerosissime partecipazioni a festival ed esibizioni internazionali.
Metafora della vita, dinamica assoluta, equilibrio in velocità, bellezza di linee. Affascinato da tecnica e significati, nel 1913 il futurista Umberto Boccioni ne traduce estetica ed afflato in “Dinamismo di un ciclista”. Da allora, la bicicletta di strada ne ha fatta. Gianluca Santilli è il padre della Gran Fondo Campagnolo di Roma, ma anche il primo che ha tradotto e teorizzato le emozioni della vita a pedali nel paradigma sostenibile e innovativo della Bikeconomy. Numeri, certo, ma soprattutto una filosofia.
“Corro perché mi piace”. Così diceva Lodovico Scarfiotti a chi, per amore, tentava di allontanarlo dalle corse. Gentleman driver, eclettico, campione in pista, su strada e nelle cronoscalate, ultimo italiano a vincere nel 1966 il Gran Premio di Monza, quella di Scarfiotti è una storia dispersa troppo presto. Noi lo abbiamo ricordato così.
21 marzo 1926. Costante Girardengo vince la sua quinta Milano-Sanremo e la vince da Campionissimo, il primo del ciclismo italiano. Al traguardo di corso Cavallotti il secondo arriverà dopo quasi sette minuti, il terzo dopo undici. Dopo aver recuperato tempo e uomini in una corsa che sembrava persa, al traguardo Costante Girardengo è solo. Solo e immenso.
