Siamo arrivate. In tutti i sensi. Alla fine del Rally Maya 2023, che ci ha visto sfidare regolarità, tempo, meteo, strade impensate e concorrenti instancabili. Alla fine delle nostre energie, usate e consumate per sostenere i 1.100 chilometri che ci hanno fatto attraversa lo Yucatan in condizioni spesso avverse.
Correre per una squadra vincente non è da tutti e per questo mi sento onorata di aver fatto parte del Peralta Racing Team che, tra i vari premi vinti, ha conquistato nella quarta tappa il primo posto nella categoria C (auto dal ‘70 all’’82) con Juan Carlos Peralta in coppia con Carlos Pani su Pantera de Tomaso del ’74 e il terzo posto in categoria B (auto dal ‘50 al ‘69) con Renè Tort e suo figlio, al volante di una Chevrolet Camaro del ’68.
Tradizione rispettata! La serata di gala conclusiva del Rally Maya 2023 non ha deluso le aspettative ma, se possibile, è andata anche oltre. Perfetta l’organizzazione, sontuosa la cena di gala nel fantastico ristorante greco Ilios affacciato sulla laguna di Cancun, effervescente la premiazione dove, concedetemelo, ho lasciato spazio alla commozione.
Non poteva essere diversamente quando Benjamin de La Peña, Ceo del Rally Maya mi ha chiamato sul palco per consegnare il trofeo più ambito: un modellino del Bisiluro TARF ideato e progettato da mio padre.
Fu proprio lui, el zorro plateado, a scegliere per primo i pneumatici moto Pirelli ultraleggeri per i suoi record sulle due ruote e in seguito per l’avveniristico Bisiluro con il quale stabilì l’indimenticabile record del 20 marzo 1951, quando sulla cosiddetta fettuccia di Terracina -niente altro che un tratto della via Appia – superò per la prima volta il muro dei 300 chilometri orari., anzi 313 per essere precisi!
Sebbene con vari imprevisti, mi ritengo soddisfatta del nostro risultato finale – diciottesime nella nostra categoria C riservata ad auto dal ‘70 all’82 – e i miei ringraziamenti a Benjamin de La Peña, ideatore del Rally Maya, a Carlos Peralta, el jefe, ovvero il boss del Peralta Racing Team e ai miei sponsor Pirelli e Water House non sono solo di rito.
E in ogni caso valgono anche come una promessa, quella che mi vede già in fermento in vista della decima edizione dell’anno prossimo.
Per gli appassionati di statistiche, ecco la classifica finale del Rally Maya 2023:
Categoria A
1.- Alan d B. e Pedro P. con auto #22, Seat 600D del 1965
2.- Jorge E. e Itzel R. con auto #07, Dodge Pick Up del 1947
3.- Carlos D. e Carlos D. con auto #04, Chevrolet del 1932
Categoria B
1.- Pacido G. e Arturo C. con auto #22, Mercedes Benz 250 S del 1967
2.- René T. y René T con auto #29, Chevrolet Camaro SS del 1968
3.- Gerardo G. y Roxana I. con auto #34, Mercedes Benz 280 SL del 1964
Categoria C
1.-Enirque M. e José Alejandro P. con auto #47, Porsche 911 del 1974
2.- Jaime A. e Araceli B. con auto #50, Porsche 911 del 1975
3.- Jose Luis T. e Santiago T. con auto #70, Mercedes Benz 450 SL del 1976
Categoria A
1.- Alan d B. e Pedro P. con auto #22, Seat 600D del 1965
Categoria B
1.- Pacido G. e Arturo C. con auto #22, Mercedes Benz 250 S del 1967
Categoria C
1.-Enrique M. e José Alejandro P. con auto #47, Porsche 911 de 1974
26 marzo 1927, a Brescia, è un sabato festante. Da giorni la città è in fermento, ma oggi ci ciamo. Oggi, novantasei anni fa, prende il via per la prima volta la corsa di tutte le corse: la Mille Miglia. Da oggi in poi per le corse su strada sarà tutta un’altra storia, per la Mille Miglia sarà una leggenda.
Il campionato della Roma inizia così, con Andrea Belotti che finisce l’anno sabatico e ritrova la strada del goal. Una strada che un giocatore onesto e di sacrificio come lui merita. È una buona notizia, per lui e per la Roma. Poi c’è la partita e prima ancora l’attesa della partita. Conferme, sorprese, amarezze. È il Gioco. È il bello del Gioco.
Se il calcio argentino ha un maestro, non può essere altri che lui. Calciatore con il Chacarita sin dagli anni’30, alla fine degli anni ’40 si siede dall’altra parte del campo. Venti anni come responsabile tecnico e altri venti da supervisore della nazionale giovanile. Una vita passata a vedere campioni dove altri vedevano solo ragazzi. Ernesto Duchini ha avuto una vita straordinaria e questa è la sua storia
Gordon Cowans, una vita spesa tra l’Aston Villa e il Bari, non è tra i miei dieci migliori giocatori di tutti i tempi. Forse neanche tra i vostri. Non so voi, ma io lo metto all’undicesimo posto. Il fatto è che per me Gordon Cowans è indimenticabile.
Non è un’esagerazione. Si può essere poeti quando si disegna e si costruisce una barca. Si può essere filosofi quando si accarezza e si parla con il legno che gli darà forma. Cesare Sangermani questo era, poeta e filosofo delle barche a cui ha dato cuore e anima. Proprio come lo ha raccontato Franco Belloni sulle pagine del Notiziario del Centro Studi Tradizioni Nautiche della Lega Navale. Pagine che riportiamo a nuova vita.
